Fahrer und Wasser
Diese Gruppe modelliert Last und Fluid — beides beeinflusst Take-off, Gleitzahl und Pump-Leistung spürbar.
Fahrergewicht
Ihr Gewicht plus Ausrüstung ist die Last, die das Foil tragen muss.
- Mehr Masse: höhere Startgeschwindigkeit, steilerer Anstellwinkel, mehr Pump-Leistung
- Beim Pumpen bewegen sich vor allem die Beine — der Oberkörper bleibt relativ ruhig
- Profil: Dauerwert unter „Mein Profil“. Der Slider darf für Was-wäre-wenn abweichen; Knopf Profil neben dem Info-Feld stellt den hinterlegten Wert wieder her
Bereich: 35–150 kg.
Wassertemperatur
Steuert, wie „zäh" das Wasser ist. Kälteres Wasser bedeutet höhere kinematische Viskosität → mehr Reibungswiderstand, früherer Stall.
| Temperatur | Effekt (Süßwasser) |
|---|---|
| 5 °C | hohe Viskosität, mehr Widerstand |
| 18 °C | Referenznähe |
| 30 °C | dünnflüssiger, etwas weniger Reibung |
Die Dichte ändert sich nur wenig; Viskosität ist der dominante Effekt.
Salzgehalt
Salzwasser ist dichter als Süßwasser (Mittelmeer typisch ~2,5 %). Dieselbe Tragkraft entsteht bei etwas geringerer Geschwindigkeit.
Presets in der App setzen typische Werte für See, Ostsee, Mittelmeer und Atlantik.
Dichte und Viskosität fließen in Take-off, Best Glide, Vmax und Pump-Kennzahlen ein — Gleiches Setup, anderes Wasser → andere Werte. Die Parameter stellen Sie in der Steuerspalte unter Fahrer und Wasser ein.
Reset
Fahrer & Wasser zurücksetzen stellt Temperatur und Salzgehalt auf die Defaults; die Masse kommt vom Profilgewicht, falls hinterlegt, sonst vom Default.
Profil (neben dem Info-Feld am Fahrergewicht) stellt nur die Masse auf den Profilwert.
Was Sie sehen sollten
Erhöhen Sie das Gewicht um 10 kg:
- Take-off steigt (Kennzahl und Panel D)
- Pump-Leistung (metabolisch) steigt
- Reynolds am Frontwing bleibt bei gleicher Analyse-Geschwindigkeit gleich
→ FAQ