Metriche
Otto riquadri sopra i panel riassumono i risultati chiave. Ognuno ha un ⓘ InfoTip nell’app — questo è il riferimento esteso.
Take-off
Velocità minima in cui la portanza calma uguaglia il peso totale.
- Sotto quella soglia il foil non vola (zona take-off nel panel D)
- In pumping restare sopra — altrimenti touchdown
- Più area o meno massa abbassa il valore
Best glide
Velocità con il miglior lift-to-drag del rig intero.
- Predefinito per il cursore di analisi e i panel C/D/E con obiettivo Efficiency
- Spesso il punto di pump più comodo: meno spinta contro il drag
- Riga secondaria: L/D a quel punto
Vmax
Massima velocità di ride stazionaria utile del rig — l’estremità ad alta velocità della curva, non il bordo della griglia di sweep.
Criterio
- Punto ancora trimmabile (
solve_trim) - L/D almeno 40 % del L/D di picco sulla curva
- Sweep di velocità adattivo fino a 25 m/s, così Vmax non resta bloccato sulla griglia predefinita (~14 m/s)
Cosa non è
- Non top speed GPS / di sessione
- Non « pump per sempre a questa potenza » — la riga secondaria elenca solo la potenza stazionaria (drag × velocità) al punto Vmax
- La velocità massima sostenibile in pump (budget di potenza nel tempo) è intenzionalmente fuori ambito
Obiettivo Efficiency | Speed
| Obiettivo | Marker di analisi | Default trade-off |
|---|---|---|
| Efficiency | Best glide | invariato / all-round |
| Speed | Vmax | focus High speed |
Persistito in locale come pumpfoil.intent.v1. Visibile dallo skill Advanced / Pro (l’enum di profilo downwind conta). Beginner e intermediate tengono take-off e best glide come prima; intermediate può comunque scegliere High-speed focus nel trade-off.
Confronto: Due setup con High-speed focus — un Vmax più alto conta come guadagno di velocità; la regressione take-off resta visibile nei bullet.
→ Cosa cambia? · Panel D
L/D max
Miglior lift-to-drag tra tutti i punti di velocità trimmabili — rig intero, non solo ala anteriore (panel C).
- Più alto → meno spinta di pump necessaria
- Riga secondaria: drag al punto best-glide
Pump power
| Colonna | Significato |
|---|---|
| Mechanical | drag × velocità di traiettoria nel ciclo assestato |
| Metabolic | grosso modo ciò che senti (~ efficienza muscolare) |
Dagli ultimi cicli della simulazione. Il panel A si ferma quando il foil non sostiene più.
Distance per cycle
Distanza per ciclo di pump alla velocità media della soluzione che sostiene.
- Accoppia frequenza e velocità: ≈ velocità media ÷ frequenza
- Più distanza a pari potenza = pumping più efficiente
Reduced frequency
Quanto è « veloce » il ritmo di pump rispetto alla profondità dell’ala e alla velocità.
- Tipicamente 0,05–0,2
- Più alto → ritardo e smorzamento della portanza più forti
- Vedi anche panel B (k nell’intestazione)
Reynolds (front wing)
Scala del flusso all’ala anteriore: velocità × profondità ala ÷ viscosità.
- Influenza attrito e vicinanza allo stall
- Profondità ala minore o acqua più fredda → più drag
Leggere correttamente i confronti
Messaggio chiave
Le variazioni relative tra due setup sono più affidabili dei valori assoluti in km/h o watt. Gli errori sistematici del modello spesso si annullano nei confronti.