Assembler le foil
Le groupe Foil setup dans la colonne de gauche définit le rig. Chaque changement déclenche un recalcul.
Marque
Sélectionne le fabricant du rig foil. Front wing, fuselage, rear wing et mât vont ensemble — les patterns de boulonnage sont spécifiques à la marque.
Seules les marques avec un rig complet apparaissent dans le menu (rig_capable). Le board peut venir de n'importe quelle entrée du catalogue ; il se monte sur les tracks au-dessus de n'importe quel mât.
Menus des composants
| Commande | Effet |
|---|---|
| Front wing | Élément porteur principal — surface, allongement, caractère de pump |
| Fuselage | Tube de liaison — bras de levier, offset du mât (advance) |
| Rear wing | Stabilisateur — trim, sensibilité au shim |
| Mast | Longueur et section — immersion, traînée de mât |
| Board | Masse et volume — take-off, effort de pump |
Propriétés du front wing
Survolez le menu front wing pour span, area, cl_max et aspect ratio issus du catalogue (catalog/*.yaml).
Coût du setup
Juste sous le foil setup, Setup cost affiche un total indicatif et le canal de vente (direct / partenaire). Optionnel : actualisation des prix en direct pour la marque principale.
Shims
| Commande | Plage | Effet |
|---|---|---|
| Front shim | ±3° | Angle du front wing par rapport au fuselage |
| Rear shim | ±3° | Angle du rear wing — souvent négatif pour le pumping |
Front shim positif : le fuselage se trimme nez bas, le rear wing génère plus de downforce. Rear shim négatif : setup de pump classique.
Ride height
Distance du dessous de board à la surface de l'eau.
- Plus haut : moins de mât dans l'eau, moins d'effet de proximité sur l'aile
- Plus bas : plus de traînée de mât, plus de marge avant touchdown
Limité vers le haut par la longueur du mât.
Vitesse d'analyse
Le curseur de point de fonctionnement (km/h) place les marqueurs dans les panels C, D et E. Il ne contrôle pas la vitesse d'animation du panel A.
Par défaut : best glide jusqu'à ce que vous bougiez le curseur.
Reset
Reset foil setup restaure fabricant et composants sans changer les valeurs rider ou pump.
Ce que vous devriez voir
Après avoir changé le front wing :
- Les indicateurs Take-off et best glide changent
- Le panel C montre une forme de polaire différente (AR, t/c dans l'en-tête)
- Le panel E décale les parts de traînée