Panels A–E
Cinq panels à droite montrent l’animation et les graphiques. Ils sont couplés : phase, point de fonctionnement et setup s’appliquent partout en même temps.
Panel A — foil en vue de côté
Vue de côté animée du foil dans le cycle de pump.
| Élément | Signification |
|---|---|
| Heave | Mouvement vertical de l’aile avant |
| Force vectors | Portance, traînée, poussée |
| Submersion depth | Mât dans l’eau (en-tête) |
| Rig inset | Planche, pieds, flexion des genoux |
| Head photo | optionnel, purement visuel — upload sous Profil rider |
Commandes de transport sous le panel : play/pause et phase scrubber.
À observer : À la descente, la portance bascule vers l’avant → poussée. À la montée, vous obtenez de la traînée.
Panel B — heave et angle d’attaque
Montre 3 cycles de pump (boucle continue) :
- Noir : heave y(t)
- Rouge : angle effectif α_eff(t)
La ligne verticale suit l’animation du panel A. La fréquence réduite k apparaît dans l’en-tête.
À observer : Grandes oscillations de α → risque de stall ; réduire fréquence ou amplitude.
Panel C — lift-to-drag vs angle d’attaque
Polaire de l’aile avant seule (sans mât, fuselage ni aile arrière) :
- Point noir : trim stationnaire à la vitesse d’analyse
- Point rouge : angle instationnaire du cycle de pump
L’en-tête montre AR et t/c de l’aile avant.
Rig vs aile avant
Le panel C ne montre que l’aile principale. Le panel D montre le L/D du rig entier.
Panel D — lift-to-drag vs vitesse
Lift/drag du setup complet vs vitesse (km/h) :
| Zone | Signification |
|---|---|
| Take-off | en dessous, le foil ne vole pas |
| Cruise | plage typique de pump et de glide |
| High speed | la traînée de mât et fuselage augmente ; Vmax = extrémité stationnaire utile (trimmable, L/D ≥ 40 % du pic) |
- Marker = vitesse d’analyse (best glide ou Vmax selon l’objectif)
- Vmax line (Advanced/Pro) = extrémité haute vitesse sur la courbe
- Second marker = vitesse moyenne de pump (quand le foil porte)
- Dashed curves = setups de comparaison enregistrés
La note du panel D liste take-off, fenêtre cruise et Vmax en km/h.
Panel E — parts de traînée
Diagramme en barres au point d’analyse :
| Part | Source |
|---|---|
| Front wing | profil, induite, vague |
| Mast | mât mouillé (pas de portance) |
| Interference | transitions mât–fuselage, jonctions |
| Rear wing | stabilisateur incl. shim |
| Fuselage | tube de liaison |
| Spray | mât qui traverse la surface |
À observer : En comparant des setups, le panel E montre où viennent les économies — pas seulement si le L/D monte.